油价不断上涨，为什么他们从来不慌？

最近国际原油价格一路上涨，国内成品油价格也相应上涨。在很多地区，92号汽油已经突破8元大关。下一轮调价后，95号汽油将进入“9元时代”。面对飞涨的油价，“买得起车，加不起油”成了燃油车主的日常焦虑。相反，新能源车主和一些掌握了“节油秘籍”的车主却很淡定，其中以节油著称的日系车主尤其淡定，东风本田品牌车主也在其中。为什么在油价持续上涨的情况下，他们从不恐慌？

在外，如何开诸省；在这里，你可以选择合适的。东风本田多年来构建了丰富的电动车矩阵，为用户带来多样化的出行选择。早在2007年，东风本田就率先以进口方式引入思域混动。如今，东风本田拥有包括SUV、轿车、MPV在内的各类混合动力汽车矩阵，以城市SUV先锋CR-V为代表的插电式混合动力汽车，以及包括高品质纯电动汽车M-NV在内的三大新能源动力汽车矩阵。无论用户是想买SUV、轿车、MPV、混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车，东风本田总能在电气化产品矩阵中找到符合用户需求的一款，真正让用户告别“油价飙升”的烦恼，让汽车生活更加省心、安全、放心。

世界级混合动力技术:先进技术的终极享受

在燃油时代，东风本田的混动车型以其省油、节能、爆发力强、噪音低等优势，受到众多消费者的青睐。如今，东风本田已经构建了包括轿车、SUV、MPV在内的各类混动车型矩阵，包括时颖派锐混动、李艾申锐混动、翔混动、CR-V锐混动。矩阵规模遥遥领先，核心技术优势明显。

东风本田混合动力汽车高效节油无忧驾驶技术规范是本田历时多年研发的第三代i-MMD混合动力系统。第三代i-MMD混动系统搭载2.0L阿特金森循环发动机，热效率高达40.6%。拥有纯电动、混合动力、发动机直联三种驱动模式，不仅加快了速度和灵敏度，而且运动性能优异，节能优势突出，实现了同级最高水平的燃油经济性。使用第三代i-MMD混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.0L，用户可以体验随心驾驶的乐趣。石英派瑞混动百公里综合油耗仅为4.2L，真正实现了“中型车的动力，小型车的油耗”，在油价大幅上涨的情况下，大大降低了用户的用车成本。

作为中国乃至世界电动汽车领域的重要研究力量，北京理工大学电动汽车国家工程实验室于2019年对东风本田第三代i-MMD混合动力系统进行了权威评测。测评结果显示，i-MMD混合动力技术是世界级的混合动力技术，具有更快、更远、更平稳、更可靠的优势。

插电式混合动力技术:油价无忧，出行无忧

领先的技术、充沛的动力、出色的燃油经济性，东风本田i-MMD混动系统的优势得到了权威机构的专业认证，而基于i-MMD混动技术、全方位升级的SPORT HYBRID e+插电式混动系统，更是“更快、更远、更平顺、更可靠”的优势。

CR-V锐界混动e+搭载SPORT HYBRID e+系统，驾驶更安全，动力响应更快，空间更安静，燃油经济性更高效。在WLTC工况下，CR-V锐界混动e+百公里综合油耗低至1.84L，纯电续航里程65km，意味着CR-V锐界混动e+的纯电模式基本可以覆盖日常通勤场景，轻松告别油耗焦虑，随时随地体验高扭矩输出带来的驾驶乐趣。

高品质纯电动出行:接下来的旅程由TA引领

不畏高油价，忍耐力0焦虑。东风本田一直致力于电动化的探索和实践，力求将最先进的技术和最极致的享受优先提供给消费者。除了在混动和插电领域不遗余力，东风本田在纯电领域也在积极探索。早在2019年就推出了品牌首款纯电动汽车X-NV，2020年又推出了纯电动SUV M-NV，满足用户高品质的纯电动出行需求。

2022年春天，传承了本田70多年造车基因和先进电气化技术的东风本田e:NS1即将投入市场。作为本田在中国的首款纯电动汽车，e:NS1依托东风本田的高品质造车体系，实现了“动、智、美、质”等多个维度的突破，将为用户带来独具本田特色的纯电动出行新体验。

如果你积累了很多钱，你就可以实现更深远的目标！东风本田不仅以完善的电气化产品矩阵为用户提供了丰富的出行选择，还让用户享受汽车生活而不用担心油价上涨。随着电动化时代的到来，提前谋求电动化产品布局的东风本田，必将行稳致远，持续为用户带来更加轻松省心的高品质出行体验。

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