对外国汽车品牌来说,比亚迪最致命的不是续航和油耗,而是价格!

比亚迪新车发布会后，所有外国汽车品牌全都沉默了，这都过去两天了，没有一家企业出来发表评论，集体失声，这事太不正常了。

它们应该是被惊呆了。

这次比亚迪带来的秦L和新海豹，是六边形战士，几乎没有缺点，全是亮点。

46%的燃油效率世界第一；

2.9升的油耗世界第一；

2100公里的续航世界第一；

这里的任何一个第一放在以往都是石破天惊的大突破、大成就，但是比亚迪风轻云淡的把它们拿出来报了个9.98万元起的价格。这个价格才是最了不起的。

让我们设想一下，如果是外国品牌掌握了这些颠覆性技术，它们会怎么做？

它们应该会第一时间想到怎样把利益最大化，它们会挤牙膏一样一点点把技术拿出来，比如先拿出46%燃油效率的发动机造出几款车，高价卖一段时间，再平价卖一段时间，等别的厂家技术赶上来后再低价卖一段时间。接着再拿出2100公里的续航重复以上套路。

可以肯定的说，如果是外国品牌突破的技术，一上来就9.98万，消费者想也不要想。

那么比亚迪为什么要把价格定的如此亲民呢？

因为别的车企就是为了赚钱，赚钱是它们唯一的目的，但是比亚迪不同，它是带着使命来的。它的使命就是带领中国汽车制造杀出重围，颠覆旧有秩序，建立新的秩序。

所以，对外国品牌来说，看到比亚迪把这样具有划时代意义的车价格定的这么低，它们已经心如死灰。

对它们来说，这是一个前所未有的对手，这个对手不会按它们的旧规则和它们玩下去，这不是赚钱多少的问题，而是关系到它们以后还能不能存活下去的终极问题。

9.98万的价格定出来以后，外国品牌20万以内的车都将在劫难逃。只要比亚迪产能足够，车的销量绝对爆表。有的人喊出工业奇迹，不夸张，这次比亚迪真的会创造一个奇迹。

现在回头看，上一年就是销冠的比亚迪将2024年的目标定在了450-500万辆，比2023年的300万辆目标还要多150-200万辆，这目标涨幅都够得上个别大厂一年的销量了。这么定目标是有原因的。

刚开始大家都为它捏了一把汗。

要知道，在大基数基础上实现增长，可要比小基数来得更不容易，特别是在300万辆大关上寻求量的突破，更是难上加难。

原来比亚迪的依仗在这里！

前段时间比亚迪举行梦想日活动，释放了诸多智能科技，并承诺将加速旗下车型的智驾普及度，大家都以为它说说而已，没想到这次比亚迪多款主力车型更新，多种利好因素叠加，或许比亚迪又将给予我们一个大惊喜。

加油，国产汽车的领头羊——比亚迪，相信你能早日带领国产汽车登顶世界第一！

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