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探店领克新产品,预售一周即订单破万,领克07EM-P到底值不值?

时间:2024-06-10 06:37   来源:易车网   作者:醉言   阅读量:5007   

最近关注到领克即将上市的全新车型--领克07 EM-P,作为旗下首款B级插混车型,与海豹DM-i却有相似之处,全系采用1.5T的插混系统,拥有与魅族合作LYNK Flyme Auto智能车机系统,预售价为18万-21万,据领克官方发布消息,该车预售一周的时间内就破一万订单,而新车将于5月17日上市,目前已有实车到店,于是我们探店进行实测,下面进行全面总结分析。

首先外观设计还是很有辨识度的,俯冲式的车头两侧是“Y”字形日间行车灯,轮廓比较立体,中间是贯穿式悦动科技灯带设计,内部集成远近光灯,能够有175米的照射距离,科技感比较足,底部是梯形进气口设计,但在两侧做了折线上扬,多了几分运动感。

侧面的运动感比较强,溜背式的车顶并没有完全“溜背”,而是在C柱位置开始有较大的幅度向后拉伸,同时车身线条也在此上扬形成一个比较锐利的角度,搭配隐藏式门把手、无框车门、无框后视镜以及18英寸旋风轮毂,使得侧面看起来更具张力。

车尾贯穿式的晶体尾灯也是延续了家族设计语言,上方还配有小尾翼设计,后包围的造型以“凸”字呈现,与车头部分相似并呼应。

内饰主要以灰色为主调,中控台和车门上侧辅以深蓝色搭配,呈现出比较典雅的氛围,车内材质在车门扶手、岛台一些位置都做了软质皮革包裹,包括方向盘的皮质材料和按键区域的钢琴烤漆设计都挺有质感,车门扶手上的拨扭也采用了金属材质,下方是电子开门按键,另外换挡机构以及无线充电面板较为实用,但只支持主驾位单个手机50W无线快充,略有不足。

智能化方面搭载与魅族合作的LYNK Flyme Auto车机系统,和自研的龙鹰一号芯片,配备15.4英寸灵动屏,可左右15度旋转,UI界面简洁清晰好操作,语音命令也能精准快速识别,还可实现多个品牌手机互联,增加便捷性,另外在保留全液晶仪表盘的同时加入了AR-HUD抬头显示系统,尺寸为92英寸,画幅较大且可以实现三车道导航等功能,提升科技感的同时更加注重实用性。

驾驶辅助全系标配L2级别辅助驾驶系统,360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航都有配备,主动安全配置上有车道居中保持、道路交通标识识别、并线辅助、车道偏离预警、碰撞预警、倒车车侧预警等功能,辅助提升驾驶的安全性。

车身的长为4827mm,轴距为2843mm,车内空间比较宽敞,前后四个座椅都采用一体式设计,且前后排都支持座椅加热、通风功能,后排地台有轻微隆起,但不影响中间位乘坐,经160cm身高的女性朋友实测可供参考,主驾驶位头部两拳空间,后排腿部空间接近三拳,头部空间一拳两指,其它舒适性方面还配备23个扬声器的哈曼卡顿音响以及可以跟随音乐律动的流光环绕氛围灯,两者配合将氛围感拉满。

该车基于CMC Evo原生新能源打造,整车高强度钢材和铝合金的使用超过82%,A柱、B柱及四门防撞梁区域的加强板强度达2000MPa,能更好的抵抗碰撞而产生的车身变形情况。另外采用麦弗逊和多连杆独立悬架,动力输出还是比较线性,低速的时候以电驱为主,行驶比较平顺,高速时发动机和电机一同工作,动力响应就比较快,转向也没有太大的虚位,整体驾驶感受还是比较稳定、舒适的。

动力方面,采用插电式混合动力系统,搭载1.5T发动机+3挡DHT变速箱,发动机最大功率120kW,加上驱动电机系统最大功率280kW,最大扭矩615N.m,百公里加速快至6.5秒,在CLTC工况下纯电续航126km,综合续航超1400km,WLTC百公里亏电能耗4.8L。

结语:领克07 EM-P从各方面的综合实力都还不错,外观比较有辨识度,内饰用料和乘坐舒适度较好,智能配置也比较丰富,动力以及续航作为家用较为实用,驾驶操控稳定舒适,个人更推荐中配版本,配有哈曼卡顿的音响以及前排座椅按摩,性价比更高一些,那么大家喜欢这款车吗?

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