比亚迪第五代DM技术到达“战场”，插混天花板再次重新定义

新能源汽车是一张白纸，而混动必是浓墨重彩的一笔，而深耕于此的比亚迪便是其中的重要执笔人。5月28日，比亚迪选择在梦想开始的地方——西安发布第五代DM技术和搭载该王炸技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i。

划重点:第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次惊艳全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义了插混技术天花板。

发布即量产，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i，开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍，将颠覆燃油车进行到底，为用户带来更极致、更省心的用车体验。

2023年，中国插混车型销量同比增长85%，已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前，比亚迪插混车型累销超360万，在中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。

?

全球最厉害的插混系统，不接受反驳

第五代DM技术将引领插混新篇章的革命性技术，实现油耗与续航再次突破极限，NEDC百公里亏电油耗是燃油车的1/3，满油满电综合续航是燃油车的3倍，开启全新的插混时代。该技术以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。

以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

?

秦L DM-i和海豹06 DM-i，将对市场发起颠覆式冲击?

当日同时发布的秦L DM-i和海豹06 DM-i，便是第五代DM的首发重大成果，集中体现无论省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度，引领中级。

其中，秦L DM-i是王朝全新中级轿车，基于“主流、品质、新国潮”的王朝全新定位打造。致力于成为家庭用车的品质升级之选，和年轻人购车的一步到位之选。秦L DM-i的出现，弥补了王朝网秦PLUS和汉之间的轿车矩阵空白，向上，与汉夹击以凯美瑞、雅阁为首的合资中级轿车；向下，与秦PLUS形成大小秦双车格局，辐射A+级市场。

秦L DM-i首搭第五代DM技术:以插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和插混专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，NEDC百公里亏电油耗2.9L、满油满电综合续航2100km、平台发动机最高热效率46.06%，引领中级轿车新趋势。

而作为海洋网的重磅产品海豹06 DM-i承担了比亚迪年轻化和创新的使命，具有更鲜明的新能源属性和更年轻的产品定位。全新中型轿车海豹06DM-i，新车5月28日正式上市，售价区间为9.98万到13.98万元，不仅精准地填补海豹DM-i与驱逐舰05之间的空白市场区间，更进一步强化海豹IP，令“海豹”向系列化方向发展，为海洋网开拓全新增量注入新动能。

作为比亚迪第五代DM技术赋能的重磅车型，海豹06DM-i综合续航里程高达2100km，百公里亏电油耗仅2.9L，并为用户提供80km和120km两种续航选择。海豹06DM-i采用全新海洋美学设计，打造出更符合年轻人审美的最美中型轿车。新车基于比亚迪新一代插混整车平台打造，凭借新技术、高颜值、新平台优势，为年轻用户带来更高品质的新能源出行选择。

写在最后:

从第一代到第五代DM，比亚迪始终引领插混技术发展，最早研发、最早量产、最多迭代，而且应用最广、口碑最好。截止目前，比亚迪插混车型累销超360万，全球第一，超过中国市场第二名到第十名的销量之和。

今年4月上半月，中国新能源车的零售渗透率首次超过50%；5月第三周，新能源车的上险渗透率，也首次突破50%，新能源汽车成为主流，燃油车成为非主流。比亚迪第五代DM技术的发布，油耗续航刷新行业记录，将进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此，近3年来，中国品牌纷纷推出自己的插混技术，在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到:“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。