成都车展最受关注车型？方程豹或改变越野车市场格局

“方程豹真的很火”。

我在和各个车企小伙伴聊天，必然都会聊到。逛遍所有展台最火的确实也是方程豹和仰望。这么火的原因？我觉得这辆车很可能改变越野车市场格局。具备DMO和云辇P两大技术，突如其来的30-40万元预售价，这种可能性蛮大。

方程豹DMO超级混动越野平台，基于比亚迪首创CTC电池底盘一体化技术。说到这里，你一定好奇这和海豹CTB电池机身一体化技术有啥不同？我特意问了比亚迪工程师，答案是CTC电池一体化技术为非承载式结构打造，CTB电池机身一体化为承载式平台打造。

方程豹DMO“以电为主”融合越野专业混动架构，基于CTC电池底盘一体化技术以高强度钢大车架为载体，集成专属为越野开发的双层刀片电池，刀片电池既是能量体亦是结构件，大大提升了底盘性能，为方程豹豹5的高安全性、强劲动力、全路款越野能力提供基本保障。值得一提的是，DMO技术还具备超低能耗的特性，经过市场教育和验证，消费市场对比亚迪的三电技术那是心服口服的认可。

全新CTC电池底盘一体化技术，让整车质心趋向中间点，实现了50:50轴荷比，提升极端越野环境下的车身姿态的操控性、安全性和舒适性。

动力方面，DMO搭载纵置EHS电混系统，比亚迪自研的越野专用后驱电，越野智能电四驱的峰值功率为285kW，最大扭矩为400N·m。加上DMO兼容1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，最大系统功率达到500+kW，百公里加速4.8秒，相当于燃油5.0T发动机动力性能。

传统越野车基本都是“油老虎”，方程豹DMO技术可省油35%以上，综合里程可超过1200公里。考虑到能够越野的地方往往人烟稀少，DMO超级混动越野平台兼顾省油和长续航，确实是为越野而生。再考虑到越野经常需要“荒野求生”，DMO车型搭载6kW VTOL对外放电功能，照明、做饭、电影等……野外怎么浪都行。

DMO技术“智能三把锁”，2把轮间差速锁＋轴间能量中锁，轮间差速锁可快速识别轮速差，智能控制并实时主动锁止/退出，配合能量中锁可以在10毫秒内实现前后轴的扭矩转移，前后轴最优分配提升。DMO全称Dual Mode Off-Road，配合仰望U8同款云辇-P“智能液压车身控制系统”，可自适应进行高度调节、阻尼调节、刚度调节、四轮联动等功能，真正具备多路款极限越野能力，这也是官方敢说“如履平地”的原因。

特别强调一点，由于“以电为主”的设计理念，发电速度更快更稳定，混动串并联结构不需频繁驱动切换，效率和体验大大增强。至于”豹式掉头“等等就不说了，方程豹豹5技术赋能专业级越野能力，加上个性十足的外观设计，你很难不喜欢它。关键预售价只有30-40万元，越野车市场要洗牌咯……

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