越野老司机倾囊相授教你如何在雪地路面轻松驾驶

随着2022年第一场大雪的到来，关于冰雪的娱乐活动也开始主导朋友圈。尤其是对于越野爱好者来说，在大雪覆盖的路面上享受野外，聆听车轮碾过雪地发出的清脆悦耳的声音，感受在冰雪路面上行驶带来的刺激体验，是一种享受。

但是，说到雪地越野，除了激动人心、喜气洋洋的字眼，还有打滑、侧滑、掉进雪坑等安全隐患。所以，想要在雪道上骑行，必须掌握正确的驾驶技巧，拥有一辆真正的硬派越野车。接下来，笔者以哈弗H9-2022为例，向大家展示如何在雪地里玩得开心，享受快乐生活。

雪地越野时，一般有粉雪和冻雪两种，能否顺利通过取决于其厚度和粘度。雪的厚度决定了驾驶员在雪中能行驶多远。如果雪还没过桥，推雪走很远的距离显然不现实。这种情况下，只有改装直径更大的轮胎，才能走得更远。当然，推雪前进也很难，这不仅取决于雪的质量。当车辆保持一定的动力，轮胎空转不严重的情况下，可以保持在雪壳上方行驶，不会陷入其中。

当车辆能在雪地上平稳行驶时，应尽量保持低速和高速档，既能避免扭矩过大导致轮胎打滑，又能将扭矩储备在高速区间，必要时保持。

另外，雪地行驶时轮胎是否要放气要看具体情况。较低的胎压可以带来较大的地面接触面积，确实可以降低陷雪概率，但在积雪不厚的情况下会让轮胎更难接触到坚实的路面，会更容易打滑。

硬核配置也可以平如雪地。

锋利的工具能做好工作。除了掌握雪地驾驶最基本的知识和技能，你的越野伙伴还应该是硬核，比如雪地模式、智能四驱、前后轮轴电控差速锁、非承载式车身等硬核配置，这些在大部分越野车里才尝得到，但在哈弗H9-2022里什么都有。

首先雪地越野最常规的操作就是开启车辆的雪地模式，可以让变速箱在高挡起步，从而保证车辆更稳定更柔和的扭矩输出，降低轮胎打滑的概率。智能四驱可以在过于平坦的路段提供很大的帮助，让四个轮胎都可以提供强大的动力。如果一个轮胎打滑，系统会主动分配前/后轮轴动力，并根据情况自动干预调整，避免车轮打滑。

如果不小心开到雪下的沟里打滑卡在车内，可以通过前、后轮轴电控差速锁和带锁止功能的中央差速锁，将发动机牵引力转移到有附着力的车轮上，同时配合非承载式车身，轻轻扭动车身即可脱困。

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虽然雪地越野是一项令人兴奋和有趣的经历，但并不是所有的新手都能轻松应对。想要真正体会其中的乐趣，不能只靠“努力创造奇迹”。你一定要把雪地越野的驾驶技术牢记在心，同时给自己配一辆装备到位的硬派越野SUV。

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