在“致敬设计”的时代中吉利银河E5“另类”的让人感动？

在这个充斥“致敬设计”的时代中 吉利银河E5“另类”的让人感动？

在全球新能源汽车产业步入竞赛2.0时代的当下，各家车企均在发布新的纯电产品。其中，有科技新贵携超高流量和高争议入市，也有传统豪强带来实力强劲之作。当下，继小米SU7和比亚迪秦L等超高声量产品之后，吉利银河E5也在近日迎来首秀。

拒绝模仿与致敬 原创才是中国车的真亮点

众所周知，当下车市中设计风潮正呈现“致敬浪潮”，更有车企也被网友戏称为“保时米”。但正如早年间众泰与陆风汽车的昙花一现一般，市场和用户已经用时间和经验去证明，一味的模仿并无法保持长远的成绩，“靠蒙的成功”更不是长久之计。

对此也有业内声音表示，好的设计或许能够令两家车企“心有灵犀”，但品牌的底蕴与品质管控却无法被模仿。在《一品汽车》看来，造车新势力无限涌现且加速退场的当下， 模仿设计并不为过，却也难免被人调侃，令支持品牌发展的用户逐步放弃对新品牌的忠诚。

正是在此背景之下，我们也看到多家车企相继发布新车，打响了中国原创设计风潮。过去的北京车展，比亚迪秦L和新哈弗H6等产品发布便斩获超高流量，也向世人表明原创设计也能成功，当下刚刚首秀的银河E5同样如此。

据《一品汽车》了解，作为品牌旗下首款纯电SUV，吉利银河E5定位全球智享纯电SUV，由GEA全球智能新能源架构打造。针对这款产品，有业内人士分析称，银河终于迎来了品牌销量担当的纯电车型，其潜力可观，颇为值得关注。

具体而言，吉利银河E5拥有4615*1901*1670mm的车身尺寸和2750mm的轴距，高大正派的车身姿态中呈现和谐优雅气质。内饰层面，吉利银河E5并未如E8一般搭载超宽屏幕，整体感官颇为和谐。

其搭载的Flyme Auto车机系统应用国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号，用于算力强、系统交互快、软硬件配合度高的特点，可实现中控屏、仪表屏、HUD、手机四屏联动。在空间层面，据介绍这款新车的二排靠背支持两档调节，前排主副驾均配备三挡加热通风、8点按摩等配置，拥有高独立功放的16个扬声器。

在《一品汽车》看来，原创，是中国汽车走向全球的基石，只有原创，才能带领中国品牌赢得尊敬，走向全球。而诸如银河E5和比亚迪秦L等新品的问世，无疑也向世人证明，中国车企不靠“模仿与致敬”也能成功。

原创设计之外 GEEA 3.0架构更加值得关注

在原创性设计引发行业聚焦的同时，吉利银河E8搭载的GEEA 3.0电子电气架构同样值得关注。

据《一品汽车》了解，GEA全球智能新能源架构是“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，实现空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五方面不设限。同时，作为新能源带宽的智能架构，其可实现全面电动化，支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。此外，GEA3.0电子电气架构还让新能源汽车全面接入“AI智能生态域”，融合“多模态AIGC、AI数字底盘、AI智能驾驶”等新技术，让造车进入“全面AI智能化”的新阶段。

谈及品牌智能化架构的未来之际，吉利汽车集团CEO淦家阅也曾在公开场合表示:“为了拥抱AI新浪潮，吉利银河向用户正式开放1000名用户AI训练师”位，邀请用户一起训练AI，一起探索智能出行体验。”

在《一品汽车》看来，平台与架构是各家车企决战产品研发的根基，正如早年间大众汽车倚靠PQ35和 MQB平台，推出高尔夫、途观等新车，横扫全球市场一般。中国车企也在着眼新能源和智能化打造新的平台架构，而搭载GEEA 3.0电子电气架构的吉利银河E8无疑更加值得聚焦。

当下吉利银河E5暂未曝出更多产品细节，但据悉GEA架构支持CTB电池车身一体化、银河11合1智能电驱、神盾短刀电池等先进技术，而这一系列技术足以让吉利银河E5带来又快又稳的体验。

写在最后:

从设计到自研技术，中国车企想要立足全球自然需要有足够的原创专利支撑，当下吉利银河E5已然首秀，其无疑是近期最值得期待的一款新车，也将势必与比亚迪宋、埃安Y以及元PLUS等产品形成竞争之势。后续，我们也将持续关注更多车企的原创性设计，也期待各大品牌能够持续以原创理念为核心，为市场带来新活力。

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