手握20万左右预算，合资B级车，亚洲龙和帕萨特该怎么选？

很多朋友在选择合资B级车的时候，往往都会将大众帕萨特以及丰田亚洲龙，放在考虑的范畴之内。前者作为德系阵营的老将，算是家喻户晓的代表，而后者作为一汽丰田的旗舰轿车，凭借大气动感的外观设计以及耐用的硬件质量，也在同级市场有着较足的话语权。那么将这两款车型放在一起对比的时候，究竟谁的表现更胜一筹呢？针对这一问题，下面小编就来和大家好好聊聊！

先介绍一下本次对比评测的主角，帕萨特选取的是2024款 380TSI 星空豪华版，指导价22.73万；亚洲龙则是2023款 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版，指导价为23.98万元。并且通过个人的走访调查，以成都地区为例，目前两者均有着较大的降幅，实际裸车价基本控制在19万多，性价比还是蛮高的。

外观方面，帕萨特依旧是大家熟悉的家族式设计风格，并且星空版车型因为加入了运动套件，针对中网以及前后包围等地方进行了个性化的处理，所以看起来更有运动轿跑的韵味，可以很好俘虏年轻消费者的芳心。尤其是星空样式的前进气格栅以及造型凌厉的头灯组合，搭配部分区域的镀铬饰条点缀，所呈现出的视觉观感十分动感高级。此外，略显溜背的车顶设计和造型精致个性的铝合金轮毂，也给其侧面颜值添色不少。车尾部分，饱满厚实的整体布局，再加上恰当好处的细节处理，显得层次感分明，贯穿式尾灯组合以及起到装饰效果的镀铬双边双出排气，同样增强了尾部的设计美感。

接着来看亚洲龙的造型设计，相比帕萨特的风格，看起来更加大气动感。类似凸形的大尺寸进气格栅，成为了车头的视觉中心，内部黑亮面的设计以及点阵装饰件的运用，给人很强的视觉冲击力。除此之外，内部结构复杂精致的头灯组合，也给其增添了几分攻击气息。侧面设计较为修长优雅，论起外在气场营造，其表现值得称赞。车尾方面，立体感十足的整体轮廓，呈现出精神干练的姿态。横贯布局的尾灯组合，起到了不错的延展视觉宽度的效果，搭配下方双边双出的排气布局，可谓做到了大气高级和运动时尚兼得。

尺寸部分，两者均是B级车的定位身份，帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，车身轴距达到2871mm；亚洲龙则有着4990/1850/1450mm的长宽高以及2870mm的轴距数据，可见这两款车型的尺寸数据都达到辆同级别的主流水平，不过亚洲龙的车长、车宽占据一定的优势。空间方面，身高176cm的体验者分别坐在帕萨特和亚洲龙的后排，平心而论，头部和腿部空间都能较好满足家用或者商务接待需求。但得益于亚洲龙的座椅柔软度更好，同时对身体的支撑性比较到位，所以从乘坐舒适性这一层面分析，亚洲龙同样略胜于帕萨特。

内饰部分，帕萨特的座舱设计属于比较耐看的风格。类似T字形的中控台，同时中间位置采用倾斜于驾驶者一侧的布局，日常操作显示屏更加方便。贯穿左右的银色装饰条以及黑色烤漆饰板，也较好提升了车内的档次感。不过黑色为主的内饰搭配，视觉效果的确平淡了不少。再看亚洲龙，采用对称式的中控台布局，富有较强的层次感，另外贯穿造型的空调出风口，也很好拉长了视觉宽度，搭配大量软质材料包覆以及缝线工艺的运用，内饰质感挑不出什么硬伤，只是黑边较大的中控显示屏，相应拉低了档次。

硬件方面，帕萨特搭载2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩为350N·m，匹配七速湿式双离合变速箱。亚洲龙则是2.5L发动机+电机的混动系统，系统综合功率达到160kW，与之匹配E-CVT变速箱。实际开起来，两者的动力输出都有着可圈可点的表现，市区代步也好，高速超车也罢，均能很好胜任。亚洲龙的亮点主要在于油耗，WLTC工况下，百公里油耗仅为4.71L，比起帕萨特的6.94L/100km优秀了不少。另外亚洲龙的后期耐用性，也要比帕萨特的2.0T+7DCT的组合强一些。

综合来说，帕萨特和亚洲龙都是同级别相对均衡的车型代表，如果你更在意行驶质感，且有大众情结的话，帕萨特还是挺值得考虑的。若你对整车耐用性以及燃油经济性要求更高，不妨多考虑一下亚洲龙。

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