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理想MEGA,后轮转向到底重不重要

时间:2024-05-26 18:01   来源:易车网   作者:竹隐   阅读量:11863   

理想MEGA没有配备后轮转向这件事,网友意见很大,毕竟隔壁的小鹏X9,车比你小一圈、价格比你低、但人家是标配后轮转向,你售价更贵、尺寸更大、车长超过5米3,为什么没有这项功能?

理想工程师的解释是:

1、后轮转向会让旋转中心前移,驾驶员确实感受到了“轴距变短了”,但第三排乘客会感受到更快的横向摆动,会不太舒服。

2、增加后轮转向,动力结构得设计为主前驱,这会使前轮的附着力变弱,重心后移。对豪华车来说,后驱必须是主驱。

不过,这个解释很快就被知名汽车博主、清华大学博士张抗抗在线驳回:第三排乘客的横向摆动与两个因素息息相关:车速与转向角度。后轮转向更倾向于“平移变道”,大大消弱了第三排乘客的横向摆动。如果MEGA不上后轮转向,原因为不知道后轮转向在30km/h以上同向转动,那对于这么一款寄于厚望的产品来说,真的是太可惜了!理想关于“怕第三排横向摆动所以不上后轮转向”的说法,约等于“为了让第三排乘客舒服点,所以咱们开MPV的同学倒车入库要尽量多打几把,能一把进的车位也要打三把。”???

这种工程师和清华博士层面的技术讨论,肯定超出了我们的知识边界。

从我实际试驾小鹏X9和理想MEGA的体验来看,真正买这两款车的客户,几乎不会在意这个配置。有的话,转弯半径小,城市调头方便当然更好,没有的话,多倒两把也能怎样呢?

所以,这个问题只停留在网友的讨论中而已,实际对车辆的竞争力影响,我觉得微乎其微。

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