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捷途“旅行+”:场景化造车再深入

时间:2024-05-10 22:25   来源:易车网   作者:燕梦蝶   阅读量:8810   

“造车新势力的‘彩电沙发’、2秒级的零百加速成绩以及车身风阻系数0.2,我们都没有,更不是几百万元内的最好汽车。”这段开场自嘲,来自捷途X90PRO的上市发布会。“但我们认为更必要的是,要造消费者用起来感到‘实在’的车。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用如是说。

发布会现场,定位“大家庭大七座旗舰SUV”的捷途X90PRO共推出2.0TGDI-7DCT、1.6TGDI-7DCT两种动力组合,共计5款车型,官方指导价12.79万元-16.99万元。同时捷途方面还推出包括最高20000元的置换补贴、万元现金红包礼、终身质保以及5年免费6G/月流量包等多项上市权益,以求全方位提升用户体验。

所以,捷途所认为的“实在”,还是主打用车的体验感,并付诸于引领用户体验全新旅行生活方式的实际行动中:深耕“旅行+”战略,洞察用户场景,打造更扎实、厚道的旅行生态。李学用表示,捷途“旅行+”战略已形成以住宿、餐饮、景区、平台这四类为核心的权益矩阵。“通过构建‘旅行+’生态系统,捷途为用户提供了包括生态营收好物、改装品牌潮改以及广泛的生态联盟权益在内的丰富服务体系,真正实现了旅行生活方式的全方位覆盖。”

对此,凭借真诚,捷途汽车与超百万的用户建立了深厚的联系。李学用列举了部分数据以佐证:“直面用户,与用户联在一起”,在与用户的互动上,捷途直接面对130800名用户;“用户共创,与用户聊在一起”,鼓励用户提出宝贵的建议,吸引了29.3万人次的积极反馈;“共同体验,与用户玩在一起”,通过234场公益活动,捷途和用户共同体验社会责任的重要性;“内容分享,与用户乐在一起”,以开放性社区的建立,让49.5万篇原创内容得以传播。

由此,捷途正凭借深耕“旅行+”战略,成为当前车市中务实的“黑马”,打造车生活范本。数据显示,2023年,捷途汽车年销量达到31.5万辆,同比增长75%,并超额完成年度销量目标。而在今年1月22日,捷途汽车总销量突破100万辆,成为当前最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌。其中,捷途X90系列和X70系列2023年国内销量近12.3万辆,并获得“20万元以内大七座SUV车型”销量冠军。而今年1至2月,捷途汽车销量同比增速达121.9%,成绩颇为引人瞩目。

那么,此番“上新”的捷途X90PRO,又怎样凸显其实在感?首先,捷途汽车认为,发动机与底盘仍是燃油车的核心竞争力。打造“实在”依旧要专注于产品本身的机械素质。

动力层面,捷途X90PRO搭载了奇瑞鲲鹏动力1.6T和2.0T发动机,其中,1.6T发动机最大功率为197马力,峰值扭矩290牛·米。2.0TGDI发动机最大功率254马力,峰值扭矩390牛·米。两款发动机传动系统均匹配7速双离合变速箱。同时还凭借先进的HEC II代智效燃烧系统、米勒循环在内的多项“黑科技”,不仅为车辆提供了澎湃动力和卓越的爬坡能力,还实现了燃油经济性和低排放。

调校才是底盘的灵魂,捷途X90PRO采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合, 通过200余次精细的底盘调校,使其兼备轿车般的驾驶体验和安全性。此外,线性助力转向系统使转向表现为低速轻盈、高速沉稳,大幅提升了驾驶舒适性和安全性。

而在内饰方面,捷途X90 PRO采用T字型座舱布局,搭载10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕。车机系统内置当下主流的高通骁龙8155芯片,功能上支持车联网、可见即可说语音控制、OTA升级、手机远程控制等主流功能。据捷途汽车营销公司总经理张纯伟介绍,捷途X90系列所凸显的“大空间”,令其七座车型在2023年销量占比高达73%。因此,除了通过各项配置和设计致力于提升用户的驾乘体验外,捷途X90PRO这款大七座SUV的核心卖点,还是拥有超越同级的宽敞空间。无论是二排的1米腿部空间还是三排的1.8米成年人舒适坐姿,都给乘坐的每个家庭成员最舒适的体验。

本次捷途X90 Pro的上市发布,同样也是一次与钓鱼大赛的结合,表明捷途汽车“旅行+”场景造车再进一步。李学用表示,“捷途汽车杯钓王争霸赛的目的,是给用户造车生活的范本,证明‘一台车装下全家人的热爱’,通过民间赛事活动与捷途‘旅行+’战略相契合,也让捷途成为一种生活方式”。

捷途汽车的场景造车并非空谈,而是切实在布局一个个节点,大规模地规划和建设捷途驿站。据称,捷途驿站的初衷就是要更深度联合销售服务商、生态联盟伙伴,为捷途用户提供日常生活、旅行途中所需的住宿、餐饮、短暂休息、信息咨询等专属化服务的平台。而基于生态联盟平台,用户也可以享受包括免费加水、停车,以及用餐、住宿、景区门票的专属折扣等八大模块的定制化服务和权益。5年来,捷途共打造780家捷途驿站,而此次上市活动的举办地庐山西海瑶池湾,恰好就是其第298号捷途驿站。

自诞生起,捷途汽车便瞄向旅游休闲常态化、家庭人口扩大化、消费结构升级化等引发的自驾出行新趋势。而在2021年7月捷途品牌独立成军后,捷途汽车正不断探索“破圈”,谋求在“旅行+”细分市场的汽车产品与生态融合全新布局。2022年1月,在“中国首届‘旅行+’大会暨捷途汽车品牌之夜”活动上,捷途“旅行+”生态圈曾表示打造出一番有品牌、有组织、有阵地、有内容的用户运营格局。例如,捷途汽车同携程、秋野地、蜻蜓FM、途居露营等“旅行+”生态圈联盟伙伴“联名”的“同行-大美中国”旅行梦想计划,通过开辟自然路线、文化路线、探秘路线,将传统汽车行业的一次性购车行为直接转变为深度旅行体验,让“捷途的用户”变为“用户的捷途”。而用户共同参与的“路书共创计划”,则在与用户共创自驾游路书的过程中,实现内容导向由人-车的单向组合到旅行生态组合的转化,通过人-车-场景实现内容“破圈”。这条路以当前之势来看,不仅可行,也让捷途汽车走出了自身特色。

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