捷途“旅行+”：场景化造车再深入

“造车新势力的‘彩电沙发’、2秒级的零百加速成绩以及车身风阻系数0.2，我们都没有，更不是几百万元内的最好汽车。”这段开场自嘲，来自捷途X90PRO的上市发布会。“但我们认为更必要的是，要造消费者用起来感到‘实在’的车。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用如是说。

发布会现场，定位“大家庭大七座旗舰SUV”的捷途X90PRO共推出2.0TGDI-7DCT、1.6TGDI-7DCT两种动力组合，共计5款车型，官方指导价12.79万元-16.99万元。同时捷途方面还推出包括最高20000元的置换补贴、万元现金红包礼、终身质保以及5年免费6G/月流量包等多项上市权益，以求全方位提升用户体验。

所以，捷途所认为的“实在”，还是主打用车的体验感，并付诸于引领用户体验全新旅行生活方式的实际行动中:深耕“旅行＋”战略，洞察用户场景，打造更扎实、厚道的旅行生态。李学用表示，捷途“旅行+”战略已形成以住宿、餐饮、景区、平台这四类为核心的权益矩阵。“通过构建‘旅行+’生态系统，捷途为用户提供了包括生态营收好物、改装品牌潮改以及广泛的生态联盟权益在内的丰富服务体系，真正实现了旅行生活方式的全方位覆盖。”

对此，凭借真诚，捷途汽车与超百万的用户建立了深厚的联系。李学用列举了部分数据以佐证:“直面用户，与用户联在一起”，在与用户的互动上，捷途直接面对130800名用户；“用户共创，与用户聊在一起”，鼓励用户提出宝贵的建议，吸引了29.3万人次的积极反馈；“共同体验，与用户玩在一起”，通过234场公益活动，捷途和用户共同体验社会责任的重要性；“内容分享，与用户乐在一起”，以开放性社区的建立，让49.5万篇原创内容得以传播。

由此，捷途正凭借深耕“旅行+”战略，成为当前车市中务实的“黑马”，打造车生活范本。数据显示，2023年，捷途汽车年销量达到31.5万辆，同比增长75%，并超额完成年度销量目标。而在今年1月22日，捷途汽车总销量突破100万辆，成为当前最快达成百万销量的中国新锐SUV品牌。其中，捷途X90系列和X70系列2023年国内销量近12.3万辆，并获得“20万元以内大七座SUV车型”销量冠军。而今年1至2月，捷途汽车销量同比增速达121.9%，成绩颇为引人瞩目。

那么，此番“上新”的捷途X90PRO，又怎样凸显其实在感？首先，捷途汽车认为，发动机与底盘仍是燃油车的核心竞争力。打造“实在”依旧要专注于产品本身的机械素质。

动力层面，捷途X90PRO搭载了奇瑞鲲鹏动力1.6T和2.0T发动机，其中，1.6T发动机最大功率为197马力，峰值扭矩290牛·米。2.0TGDI发动机最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米。两款发动机传动系统均匹配7速双离合变速箱。同时还凭借先进的HEC II代智效燃烧系统、米勒循环在内的多项“黑科技”，不仅为车辆提供了澎湃动力和卓越的爬坡能力，还实现了燃油经济性和低排放。

调校才是底盘的灵魂，捷途X90PRO采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合， 通过200余次精细的底盘调校，使其兼备轿车般的驾驶体验和安全性。此外，线性助力转向系统使转向表现为低速轻盈、高速沉稳，大幅提升了驾驶舒适性和安全性。

而在内饰方面，捷途X90 PRO采用T字型座舱布局，搭载10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕。车机系统内置当下主流的高通骁龙8155芯片，功能上支持车联网、可见即可说语音控制、OTA升级、手机远程控制等主流功能。据捷途汽车营销公司总经理张纯伟介绍，捷途X90系列所凸显的“大空间”，令其七座车型在2023年销量占比高达73%。因此，除了通过各项配置和设计致力于提升用户的驾乘体验外，捷途X90PRO这款大七座SUV的核心卖点，还是拥有超越同级的宽敞空间。无论是二排的1米腿部空间还是三排的1.8米成年人舒适坐姿，都给乘坐的每个家庭成员最舒适的体验。

本次捷途X90 Pro的上市发布，同样也是一次与钓鱼大赛的结合，表明捷途汽车“旅行+”场景造车再进一步。李学用表示，“捷途汽车杯钓王争霸赛的目的，是给用户造车生活的范本，证明‘一台车装下全家人的热爱’，通过民间赛事活动与捷途‘旅行+’战略相契合，也让捷途成为一种生活方式”。

捷途汽车的场景造车并非空谈，而是切实在布局一个个节点，大规模地规划和建设捷途驿站。据称，捷途驿站的初衷就是要更深度联合销售服务商、生态联盟伙伴，为捷途用户提供日常生活、旅行途中所需的住宿、餐饮、短暂休息、信息咨询等专属化服务的平台。而基于生态联盟平台，用户也可以享受包括免费加水、停车，以及用餐、住宿、景区门票的专属折扣等八大模块的定制化服务和权益。5年来，捷途共打造780家捷途驿站，而此次上市活动的举办地庐山西海瑶池湾，恰好就是其第298号捷途驿站。

自诞生起，捷途汽车便瞄向旅游休闲常态化、家庭人口扩大化、消费结构升级化等引发的自驾出行新趋势。而在2021年7月捷途品牌独立成军后，捷途汽车正不断探索“破圈”，谋求在“旅行+”细分市场的汽车产品与生态融合全新布局。2022年1月，在“中国首届‘旅行+’大会暨捷途汽车品牌之夜”活动上，捷途“旅行+”生态圈曾表示打造出一番有品牌、有组织、有阵地、有内容的用户运营格局。例如，捷途汽车同携程、秋野地、蜻蜓FM、途居露营等“旅行+”生态圈联盟伙伴“联名”的“同行-大美中国”旅行梦想计划，通过开辟自然路线、文化路线、探秘路线，将传统汽车行业的一次性购车行为直接转变为深度旅行体验，让“捷途的用户”变为“用户的捷途”。而用户共同参与的“路书共创计划”，则在与用户共创自驾游路书的过程中，实现内容导向由人-车的单向组合到旅行生态组合的转化，通过人-车-场景实现内容“破圈”。这条路以当前之势来看，不仅可行，也让捷途汽车走出了自身特色。

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