日前,行车视线从小米官方获悉,小米SU7将在3月28日完成上市。根据此前信息来看,小米汽车SU7已于1月22日进行批量生产,预计3月产量计划有望达到4000台左右,4月底产能爬坡,6月开始两班倒生产,2024年计划量产约7万台。
目前网络中有两种讨论,第一种是SU7的定价还是会走小米固有的性价比路线,现在很多消息都是烟雾弹,到时候小米定价在同配置里还是很良心。第二种是SU7确实会定个相对高一些的价格,作为小米第一辆车,定调很重要,如果第一辆定太便宜以后涨价更难。第一辆车不求走量,但求声量。大家伙认为SU7最终的定价会更倾向于哪种?
回顾新车外观,小米SU7前脸采用了十分运动化的设计,大灯采用圆角多边形造型,内部采用类似米字型的灯腔结构,提升辨识度。此外,大灯下方配备有真的风道帮助刹车系统散热,下包围以及发动机盖则突出了运动感,颇有跑车风范。
车身侧面,小米SU7拥有非常流畅的车身线条,溜背式尾部设计以及外扩的轮眉设计呈现出类似轿跑车的感觉。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯设计,上方是xiaomi标识提升辨识度。上翘的小鸭尾设计十分优美,另外它还会配备电动扰流板功能。
车机方面,采用小米澎湃OS系统,并搭载骁龙8295芯片,小米平板可无缝上车,做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动,应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用,支持CarPlay和airplay,并且支持苹果iPad上车。
小米SU7双电机版车型最大功率为673马力,峰值扭矩838牛·米,0-100km/h加速时间2.78秒,配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池,CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力,0-100km/h加速时间5.28秒,配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航里程为668km。
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