兼顾成本性能，零跑C11超级增程入门款VS深蓝S7

从年初一直到现在，新能源汽车市场一直在与传统燃油车市场进行激烈的价格竞争，尤其是在蓬勃发展的混动市场中，竞争愈加白热化。截至6月底，深蓝S7增程以14.98万元的低价震惊了市场。然而，随着9月的到来，市场态势发生了逆转，零跑C11超级增程以14.98万元的价格和超大电池组合重新夺回了主导地位。

作为两款备受欢迎的增程SUV车型，零跑C11超级增程和深蓝S7一直在争夺市场份额，这让许多消费者感到难以抉择。值此零跑C11超级增程即将上市销售之际，让我们比较一下它们的入门款型，即零跑C11增程200舒享版和深蓝S7 2023款121Pro增程版，看看哪一款更加经济实惠，更符合用户需求。

对于消费者来说，增程车型通常更接近于纯电动车的使用方式，因此他们更期望减少加油的频率，尽可能多地运用纯电模式。这使得增程车的纯电续航里程成为一个极其关键的价值指标。

在这个纯电续航能力方面，零跑C11超级增程200舒享版以其高达200公里的CLTC纯电续航表现，毫无疑问在同级别车型中脱颖而出。这款新型号是根据超级增程理念精心设计的，搭载了30.1kWh的动力电池，极大地扩大了纯电驾驶的范围，从而显著减少了用户的使用成本。

相较之下，深蓝S7增程的CLTC纯电续航仅约为121公里左右。这意味着零跑C11超级增程在纯电续航方面提供了更多的灵活性，让用户可以享受更长时间的电动驾驶体验，同时也有助于培养纯电动车的使用习惯，从而带来多重好处。

就空间而言，零跑C11超级增程200舒享版的车身尺寸为4780mm x 1905mm x 2930mm，而轴距达到了2930mm。相比之下，深蓝S7的尺寸为4750mm x 1930mm x 1625mm，轴距为2900mm。

总体而言，零跑C11超级增程200舒享版在空间方面表现更为卓越。此外，在轴长比这一直观反映空间利用率和配置灵活性的方面，零跑C11超级增程也具备显著优势，达到了61.3%，高于深蓝S7增程，为更大、更灵活的内部空间布局提供了支持。

此外，零跑C11超级增程还装备了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统，在同级别车型中相对罕见，为乘坐体验提供卓越的舒适性。

尽管舒适性和续航能力对于新能源汽车至关重要，但智能化性能同样不容忽视。零跑C11超级增程搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，标配了28个传感器，提供了全面的L2级辅助功能，包括AEB自动紧急制动系统和FCW前方碰撞预警等。这些传感器能够实时感知和识别其他车辆、行人和障碍物，为驾驶者提供了准确的安全提示和警告。

相比之下，深蓝S7的基础驾驶辅助功能仅包括定速巡航。如果用户想要享受智能驾驶系统，需要额外选装，这会增加购车费用和使用成本。

零跑C11超级增程作为增程市场的领跑者，不仅在价格方面再次刷新了底线，还凭借着超大电池和长续航里程，重新定义了低成本、长续航、高价值的产品标准，成为满足日常和旅行需求的理智之选。

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