魏牌首款MPV高山全四驱售价33.58万起售

魏牌的MPV高山来了，好卖吗？

答案肯定是好卖。原因很简单，越来越多的家庭用车需求加大，而MPV车型的市场增量在逐年增加。以往的MPV车型销量一直是被GL8、奥德赛、艾力绅、塞纳、埃尔法等合资车型占据很大份额，而国产品牌的传祺M8腾势D9的相继成功足以证明市场不缺销量而是没有好的产品。

魏牌高山此次共推出三款车型，其中标准版本售价?33.58-37.58?万元，行政加长版售价?40.58?万元。单从价格来看起售价与腾势D9保持一致，说实话产品力上高山要强于腾势D9，但是你架不住腾势D9目前在整个市场上借助新能源转型的东风，已经占据很大的市场份额，GL8一度也被拉下销量榜首。换句话说魏牌高山只有拿出真实力好产品才能在市场上获得一定份额。

魏牌高山的产品力怎么样？

单从产品力上去解读，魏牌高山具备了优质产品的特征。正如发布会上那句遥遥领先，把加价的埃尔法作为对比来参考，在空间、舒适、安全、驾乘、智能、品质在内的六个维度的产品力同样是全方位碾压。

专属平台赋予最优空间

魏牌高山的定位是高端出行头等舱，将家用和商用两个用车场景相结合。高山是5亿打造全球首个新能源高端MPV专属平台的第一款车型，这个平台在技术实力上已经赶超其他品牌友商一大截，支持PHEV、BEV等多种新能源动力系统，兼容车长，涵盖B、C、D级MPV车型。

魏牌高山在有着专属平台的加持下，可以想象它的空间使用率上一定能达到最优，就比如高山标准版车型5米的车长能够带来媲美五米二的空间感受，达到同级罕有的61.1%“得房率”，更不用说行政加长版5米4的车长已经是目前市面上量产最长的MPV车型。同级唯一的二三排?1845mm超长共轨设计，同级唯一的三排蝶式座椅、同级领先超大侧滑门和创新风琴式行李舱等带来更多灵活可变、可利用的空间，实现了所有乘员及乘坐空间的共权和平权。

舒适配置，碾压同级

MPV车型最重要的一个核心就是舒适，高山采用了同级唯一的双悬浮式零重力座椅，悬浮式的姿态能减轻心脏负荷和舒缓身体压力，满足长途出行时的解压需求；全球首款入选中汽数据零甲醛健康座舱的MPV车型，以及UVC远程除菌系统，可远程开启/关闭，对舱内表面乘坐与触摸区域的病毒、细菌进行消杀。音响方面配备了同级唯一歌剧院级Harman?Kardon音响系统，16扬声器的哈曼卡顿音响打造音乐剧场效果；12.5L大容积的同级唯一独立压缩机车载冰箱，采用冷暖双温模式。

动力强悍、操控无敌

高山采用的是DHT混动架构，1.5TDHT混动专用发动机+P4动力系统，综合功率能达到358kW，最大扭矩762N?m，百公里加速仅需5.7秒；电池方面装备37.96kWh大容量动力电池，使车辆在WLTC标准下的纯电续航达到了140公里。

高山三款车型全部采用四驱配置，这在整个MPV市场上还是相当炸裂的存在。而且高山采用全铝五连杆悬架设计，通过重新设计悬架硬点位置，减小车轮上跳幅度，提升驾乘舒适性；同时，全铝悬架系统有效降低了簧下质量，更好地提升了行驶稳定性与平顺性；HRS液压回弹减震技术，针对中国路况进行了专业性调校，缓和了传到车内的颠簸和噪音。

大侠车谈:

正如古文，高山仰止,景行行止所讲，魏牌高山MPV做是为高端MPV市场树立新的价值标杆。未来的MPV市场份额不止于10%，突破30%份额的那天只会更快。当然，也会有不同的汽车厂商进军这一细分市场。魏牌高山MPV的出现，一方面为消费者带来新的选择，另一方面，也为魏牌在新能源MPV市场扛起大旗。

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