试驾2.0T、大五座空间，广汽本田冠道能否赢得用户？

“大五座”市场竞争风起云涌，20万-30万级别的大尺寸SUV层出不穷。在这一市场里，广汽本田冠道一度是市场的重点产品，与七座的广丰汉兰达一起得到了不少中年用户的喜爱。

电气化与智能化浪潮下，广汽本田也对冠道进行了升级。升级后的新产品售价区23.98万-32.98万元，用户形象定位为事业有成的中年人。这款车能否赢得用户的认可与期待？贝壳财经记者受邀对新款冠道进行了道路试驾。

小改款舒适性配置增加，空间表现较好

新款冠道在基本保持原有外观的基础上，增加更多的车身配色选择，甚至提供了双色车身。内饰也增加了更丰富的颜色点缀、应用了新功能。其轮毂尺寸则达到了19寸。

广汽本田冠道外观 贝壳财经记者 白昊天 摄

其长宽高分别为4858x1942x1675毫米，轴距为2820毫米。贝壳财经记者在试乘过程中感受到，车辆前排与后排之间的余量几乎可以“躺下”一个成年人，一条中型犬也可以很舒服的睡在后排地板上。大五座的宽敞舒适，确实是同级七座车难以媲美的。

车辆功能方面，新冠道在原有功能基础上，TYPE-C 充电口升级为 4 个，至尊版、幻夜至尊版升级为8个；中控屏从8英寸升级为10.1英寸。其中，数字钥匙可启动闭合电动尾门功能，在Honda旗下车型中属首次应用。

广汽本田冠道内饰 贝壳财经记者 白昊天 摄

智能化方面，新款冠道的自动巡航功能、车道保持功能和车道偏离抑制功能都得到了提升，CMBS 碰撞缓解制动系统新增晚间行人对应功能。在实际体验中的感受也较为可靠。

但在座舱智能化领域，广汽本田的风格还是较为审慎，没有做大量的电子化。

2.0T发动机在运动模式下动力强劲，配备四驱与雪地模式

新款冠道在动力应用上仍然是以1.5T和2.0T发动机匹配9AT变速箱为主，没有选择加入电机驱动。虽然1.8吨的车重会对油耗带来一定影响，但也提供了充分的可靠性。其悬架形式则为前麦弗逊，后复合式多连杆。

广汽本田冠道外观 贝壳财经记者 白昊天 摄

贝壳财经记者对冠道2.0T车型进行了20公里的试驾体验，冠道配备的2.0T发动机是广汽本田引入中国的“大心脏”，发动机可输出370牛米的峰值扭矩，最大功率达192千瓦。如果将车辆驾驶模式切换为运动模式，其澎湃的动力输出令人在超车时充满信心。

值得一提的是，如果将驾驶模式切换为经济模式，动力会变弱，油门响应较慢。广汽本田方面表示，经济模式在牺牲加速感的同时，提升了车辆在城市复杂工况下的燃油经济性表现。如果有运动驾驶需求的朋友，或可更换为运动模式。

新款冠道提供两驱与四驱车型可选，车内还有雪地模式，这意味着大五座舒适SUV也有“跋山涉水”的能力。贝壳财经记者此前曾驾驶冠道的姊妹车型U-RV通过15厘米-20厘米积雪路段。在雪地模式下，车辆的动力与轮胎的抓地力都令人感到可靠。

值得关注的是，由于彼时天降大雪，后视镜如果没有加热功能，可能对驾驶有一定影响。

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