科技决定未来，看吉利BSG动力问鼎“中国心”实力

近日，“中国心”2020年度十佳发动机奖评选结果出炉，引发汽车圈无数讨论。在获奖名单中，吉利汽车的BSG动力系统名列其中。继二代1.3T、1.8TD、1.8TD、1.4T四款发动机第五次获得“中国心”十大动力大奖后，BSG动力也获得了中国汽车工业科学技术奖一等奖。相信很多朋友都听说过“沃德十佳发动机”和“年度国际发动机”的评选。事实上，“中国心”评选与二者一起被称为世界三大发动机评选活动，其评委主要由全国汽车工程专家、知名高校国家重点实验室学者、国内发动机相关领域专家学者组成。因此，从权威性和公正性来说，“中国心”评选是国内最具影响力的汽车发动机评选活动。

近年来，随着节能减排要求的不断提高，对汽车生产企业提出了更加严格的排放要求。在此背景下，发动机技术发展迅速，三缸发动机得到了市场的充分认可，不仅省油，而且体积更小，动力响应更快。那么如何进一步提升三缸发动机的性能，吉利借用了BSG技术，将48VBSG电机与三缸发动机完美结合。也就是屡获殊荣的1.5TDMHEV动力系统，现在这款发动机已经安装在吉利旗下的明星产品吉利ICON上。同时，吉利汽车将BSG动力全面布局到SUV、轿车、MPV产品，同时吉利高端品牌领克也搭载了BSG高性能动力系统，其量产车型不仅丰富，而且经历了市场的考验。

为什么吉利这个拥有BSG的高性能动力系统证明活动是绝对客观的？先说研发。事实上，BSG科技本身就是以奔驰、宝马、奥迪、路虎为代表的欧洲豪华品牌的崛起。现在它的产品正在逐渐改变BSG。因为它配备了48V电机，更高的电压意味着对电气系统的安全性和稳定性的更严格的标准。所以更有实力的奢侈品牌自然是首当其冲的研发。而吉利汽车对BSG技术的研发几乎与豪华品牌同时进行，所以也保证了吉利ICON几乎可以与豪华品牌同时搭载BSG高性能动力系统，吉利真正做到了豪华的普及。

先说这个动力系统本身。从数据上看，以吉利BSG高性能动力系统为例，综合工况下最大功率140KW，最大扭矩300n·m，在行业内属于中上水平。百公里油耗5.7L，相当于1.0T三缸发动机。动力更强，油耗更低，这是这台发动机带来的实力。关键部分是在48VBSG电机的辅助下，配合智能启停、低速滑行、动能回收的协同工作，整车节油率高达15%，动力响应提升10%，让混合动力电机快速启动，省油。

因此，吉利ICON的BSG高性能动力系统是十大“中国心脏”之一。论技术等于豪华品牌，性能兼顾动力和节油。未来，BSG技术也将成为发动机发展的主流趋势，燃油发动机将全面进入新能源混合动力时代。想到这里，不禁对五年甚至十年后的“中国心”评选活动充满期待。什么样的发动机会呈现在我们面前？

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