长城汽车蜂巢传动邳州基地正式投产运行

日前，网通社从官方获悉，长城汽车蜂窝变速器邳州基地正式投产，投产的首款产品为柠檬混合动力DHT变速器。

日前，网通社从官方获悉，长城汽车蜂窝变速器邳州基地正式投产。投产的第一款产品是柠檬混动DHT变速器总成，规划一期产能达到45万台/年。投产后，lemon hybrid DHT变速器总成总产能将提升至65万台/年。

蜂巢变速器邳州基地是继扬中基地之后长城汽车第二个新能源传动系统生产基地，负责生产包括混合动力系列变速器、高性能三合一纯电驱动总成及其核心零部件在内的新能源产品。整个项目投产后，除了年产45万台柠檬混动DHT变速器的产能外，还计划形成年产35万台新能源三合一纯电驱动总成及控制器的产能。

邳州基地投产的柠檬混动DHT变速器是长城汽车设计、开发、拥有的作品。柠檬杂交DHT技术已申请国家专利300多项，拥有专利199项，其中核心专利80多项。它包括一个高度集成的串并联混合动力系统、两个HEV和PHEV动力系统以及三个动力系统。系统总功率范围为140 kw-355 kw，可支持不同级别A-C车的灵活搭配，实现全速域、全场景的卓越性能和效率。

柠檬混合动力DHT采用双电机串并联拓扑结构，可以实现发动机和电机的并联驱动，比常规动力汽车具有更低的延迟动态响应。动力输出最强的1.5T+DHT130+P4动力总成，百公里加速时间为4.8秒。柠檬混合DHT拥有完全自主知识产权的能量控制策略。在动力启动、不同模式、不同换挡过程中，通过无动力中断换挡、智能离合控制、电机扭矩补偿匹配、IGBT结温预估等多项先进技术，实现静态与动态、动态与动态之间的平滑过渡，无限接近纯电动汽车的驾驶体验。

柠檬混合DHT电机定子采用低谐波绕组结构，优化气隙谐波，降低各阶电磁力，改善48、96阶高频噪声。电机转子优化结构采用三级斜极式，降低电机工作时的振动幅度，进而降低噪音；变速箱采用高齿轮重合度设计，进一步强化了柠檬混动DHT静音NVH的优异性能。

Lemon hybrid DHT采用双电机串联的混合动力结构，可实现动力系统间的高效协同，通过能量策略自校准和工作模式智能控制，自主选择EV驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收等模式。同时得益于各部件的硬核节能技术，柠檬混动DHT可以达到系统整体效率的50%，搭载柠檬混动DHT的A级SUV综合油耗为4.7L/100km。柠檬混合动力DHT使用的双电机集成控制器是在ASPICE标准体系基础上开发的，搭载高计算能力处理器芯片，配合自主研发的控制算法，可以实现系统能量流的科学合理控制，并具有能量回收、高压安全监控、远程在线升级等功能。

柠檬混动DHT已应用于威拿铁DHT/DHT-PHEV、威摩卡DHT/DHT-PHEV、哈弗第三代H6 DHT/DHT-PHEV等多款车型，未来还将应用于更多哈弗、威品牌新能源汽车。该产品在邳州基地的投产，将进一步扩大长城汽车在新能源传动系统的产能。

长城汽车蜂窝驱动邳州基地的投产，使其前瞻性的新能源产业链有了成果。旗下蜂巢艺创聚集了来自五大洲的国际R&D团队，并在中、奥、印等地建立了多个R&D中心。目前拥有保定、徐水、扬中、泰州、重庆、邳州六大生产基地，有效保证了柠檬混合DHT的完全自主可控。同时，柠檬混动DHT变速器总成在邳州基地的量产，将释放长城汽车混动产品降本增效的潜力，为绿色出行打造更好的产品。

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