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台风“摩羯”来袭前夕数千滞留司乘的转运与安置

时间:2024-09-08 20:58   来源:金羊网   作者:柳暮雪   阅读量:11115   

9月5日,台风“摩羯”来临前夕的湛江徐闻,风雨未至,天气闷热无比。徐闻港外,货车在进港公路上排起长龙,一眼望不到头。

徐闻,位于琼州海峡北岸,是大陆通往海南岛的必经之地。受天气影响,9月4日零时起,琼州海峡全线停运。连日来,累计3000辆车、4500名左右的司乘人员在港口外滞留。等待还是返回、担心抑或坦然、理解与安置,成为这几天数千名司乘人员的话题中心。面对天灾下的货运,他们只期盼,这趟活儿损失小一点,大家都能平平安安。

停运的港与难返的路

“听说这次台风很大,最强风力达到17级以上。”9月5日下午,徐闻港外的进港公路上,滞留于此的货车司机们三五成群地讨论着。

“我是9月5日上午11点左右到这里的,头一次因为台风滞留。”跑了十几年车的王师傅说,此行他从四川出发,目的地是三亚。车里装着20多吨芒果,等台风天过去,估计得烂掉一些,但遇到天灾也没办法。“听说通航后拉着水果、蔬菜的‘绿通’车辆能优先通行,我就希望早点送到海南,减少损失。”

港口停运,为何不返回安全地带避风?王师傅表示,车子往回开成本高,不现实,货主也等着早点收货。“我这车货加起来100多万元,货主把车交给我们,我们就得全权负责。”王师傅计划在徐闻等待,直到港口通航。

这是滞留司机共同的境况。

对于货车司机而言,车是他们移动的“小家”,更是他们赖以谋生的工具。同样选择将车停在港口外等待的,还有货车司机李国微。他说:“刚开到这里,就碰上了徐闻港停运。这几天,我都住在车上。”

李国微的车里主要拉着快递。他表示,平时跑车,司机都是一趟接一趟拉货,大部分时间在车上吃住,早已习惯路上的生活。因台风滞留,他也是第一次遇到。“我们跑车会买自然险,但如果真的损失很大,保险理赔无法覆盖,剩下的部分得由物流公司和货车司机共同承担。”李国微边说边用绳子再次加固着车上的货物。

台风登陆前夕,天空异常宁静。滞留的车龙里,司机们聊着台风、说着跑货的日常。

随着“摩羯”步步逼近,安全起见,货车司机不宜再在车内过夜。从9月5日起,徐闻县启用三个安置点,当地政府的工作人员开始陆续转运滞留的司乘人员。

冷链车的安置与一晚的两次出警

在滞留的数千辆货车中,冷链车较为特殊,因其搭载着需冷冻保鲜的货物,往往车和人不能分离。“我们需要打冷,每隔两个小时启动一下车,保持车厢内的温度,防止货品变质。”一位冷链车司机说。

根据当地政府安排,此次滞留的货车中,普通车辆可以停在公路上,司机个人前往人员安置点;冷链车则需要集中开往信诚车场等三个冷链车安置点。

9月5日晚10时,记者来到信诚车场内,只见一排排冷链车已占据大半个停车场,现场司机们围聚在一起,商量着是撤是留。

“师傅们,这次台风强度大,在车里非常不安全,有条件的可以撤离徐闻,无法撤离的可以到人员集中安置点。”现场,几位公安民警耐心地劝导着司机们。

有着十余年驾龄的冷链车司机陈兵告诉记者,这已经是公安民警当晚来的第二次了。“都是为我们好,我们理解。”陈兵这次是从广州江南果菜批发市场出发,拉着一车蔬菜准备去海南。

“不同于普通货车,冷链车内都是着急的货,怕变质。人和车一旦分开,司机就无法为冷链车打冷,低温就无法保持。这是许多司机担心的点。但不管怎样,安全肯定是更重要的。”陈兵对记者表示,公安民警已经为大家协调了几种方案,让司机尽量和货主老板沟通,能撤离的撤离,能就近卸货的卸货,让损失达到最小。

“最重要的还是和货主沟通好,司机没办法自己决定。有些从北方开过来的司机,路途遥远,也不方便返回。”陈兵说。

当晚,陈兵决定撤离徐闻。“公安会派警车在高速上给我们引导带路,很安全。”跟随着公安民警的指引,他踏上了返程的路。

滞留的等待与远方的思念

台风预计登陆的前夜,徐闻县实验中学内灯火通明。徐闻县设置了三个安置点,实验中学是其中之一。记者到达这里时已接近6日凌晨,现场仍有一辆辆接驳公交车往返,将滞留的司乘人员接来。

安置点内,记者看到,有的司机师傅排队打着桶装水,有的刚刚吃完盒饭,有的正在领取新的凉席被单。还有一位司机显得分外不同——他正手捧一张试卷认真地看。

“看到安置点内课桌上放着的这张高中试卷,让我想起了读高一的女儿。”老家在河南商丘的卞文举,因为广东机会多、收入高,选择离开家乡,南下广东开货车。一个月前,他刚开始跑广州到海南岛的路线,这次不巧就碰上了台风。

“我一年回老家几次,没办法经常见到闺女,确实很想她。所以,刚刚看到卷子,就情不自禁看了看。”卞文举告诉记者,由于到达安置点较晚,他想第二天起床后,再给闺女报平安。“比起台风天在路上担惊受怕,在安置点更安心。这里有水有盒饭,空调被单一应俱全,都不收费,挺好的。”

现场,除了独自跑车的司机师傅,还有许多共同出来拉货的夫妻档乃至一家三口。在这里,他们或是怀着对家人的思念,或是筹谋着日后的生计,静静等待台风过去。

凌晨1时与最后的3公里

更深的夜色中,安置工作仍在继续。走访了徐闻县实验中学安置点后,6日凌晨1时,记者跟随一支工作小组,来到环半岛公路,劝返不愿去往安置点的司机师傅们。

“我们这支队伍由民政、发改、邮政三家单位的党员共16人组成,主要负责环半岛公路上7公里的滞留司机安置工作。”队长邱之浪告诉记者,此前有关部门已通过大喇叭引导安置了一批滞留司机,但还有部分司机不愿意前往安置点。“此次台风强度大,司机留在车内危险,我们这个小分队任务就是逐车劝导。目前已完成4公里,还剩最后的3公里。”

“师傅开门,我们是县政府的工作人员,台风要来了,我们是组织你去安置点的。”一声声这样的呼喊,不断重复着。

“我们的货怎么办?”“安置点有空调吗?”……面对部分司机的疑虑,工作人员不断地解释着、安抚着。就这样,有的司机带着自己随行的宠物狗,有的归整好自己的行李用品,越来越多的司机一起搭上了去往安置点的接驳车。

完成了最后3公里的安置工作,时间已经来到6日清晨的5时半。此时,距离台风“摩羯”登陆的时间越来越近,但好在滞留的司乘人员都已得到妥善安置。正如一位货车司机在接驳车上说的那般:“损失可能会有,但面对自然灾害,生命才是最重要的。”

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